近期,日本国内废旧金属的回收价格上涨,这一现象也导致日本多地发生偷盗金属案件。位于首都圈的一家铁路公司本周就有大量报废的火车车轮失窃。
本周一,在日本首都圈的埼玉县,一家铁路公司的车辆基地里,工作人员发现大约有76个即将报废的火车车轮失窃,每个车轮的重量达到270公斤,全部加起来超过20吨。基地有一片围栏已经被损坏,上半段目前只是用绳索简单地进行围挡,案件的具体情况警方仍在调查之中。
近期,日本国内金属盗窃案频发,被偷的包括公园里的金属雕像、公用的水龙头、光伏发电站内的铜线等。
据中新网,日本三重电视台报道,2月18日,日本三重县发生了一起井盖盗窃案,经调查,犯案人员为当地市议会议员及其儿子。
据报道,当天,两名男子涉嫌从资材存放场盗窃金属制的排水沟盖和废铁,盗窃数量总计14件,价值约5万日元(约2400元人民币)。经调查,两名窃贼中一人是68岁的三重县纪宝町的市议会议员獺越幸雄,另一人是他42岁的儿子。
据看看新闻,二人供述称自己盗窃物资是为了倒卖后赚钱,按照原计划,这对父子盗走含金属的物资后,会将赃物放置在拖板车上,用蓝布盖住后驾车逃离。
以废铁为例,最新数据显示,日本首都圈钢铁公司购买的废铁价格,目前已达到每吨52900日元(约合人民币2500元),较4年前的价格已经涨了1倍多。日本国内的废铁主要来自于拆除后的建筑和报废的车船等交通工具,其中一部分出口到海外。
由于海外需求旺盛,加上日元贬值等因素,共同推高了日本国内的废铁价格。此外,废铜的回收价格也在上涨,并且出现了库存不足的情况。
废旧金属价格上涨,叠加能源、物流以及人工成本走高,这些都带动了日本市场上金属制品价格上涨。以钢材为例,废铁在原料中的占比达到三成以上。日本有两家钢铁企业从2月开始,上调了用于生产钢筋的钢材价格,涨幅达到4%。
此外,另一家特殊钢材生产商也从上月开始上调了价格,每吨钢材价格涨幅最高达到一成,这也将加重日本国内汽车生产的成本。有业内分析指出,在2024年,日本国内的钢铁需求量会进一步增加,很可能进一步推高日本国内的废铁等金属的回收价格。
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